央广网厦门9月5日音讯（记者梁爽）“我每天都从这条空中自行车道骑行上班，本来等公交需要在路上花费半小时的时刻，现在也就五六分钟。”关于厦门市架起起的空中自行车道，市民朱先生表明很满意。
为推动和完善城市自行车交通体系、开释更大的城市交通资源，厦门市政府在厦门岛内BRT体系下架起起了全世界最长、良久首条空中自行车专用车道。
搭乘BRT高架桥 节省城市建造空间
图为空中骑行单侧双向车道
“挑选在BRT高架桥下架起自行车道，一方面是能够使用BRT原有的结构架起新高架，节省空间；另一方面是该路段沿线大型商业体、住宅区密布，设置自行车专用道将便利市民出行。”云顶路空中自行车快速道建造单位项目经理饶健辉对央广网记者说。
本年1月底，空中自行车道正式投入使用。该路途全长约7.6公里，共设置出进口11处，联接3个园区、5个大型居住区、3个大型商业中心，并与沿线的BRT站点、公交站和地上自行车站点接驳。
为确保车辆通行安全，空中自行车道选用封闭式办理，运营时刻为每日6:30至22:30，经过应急调度中心对客流进行动态监控。厦门市公共自行车办理有限公司项目办理人员魏剑隆表明，当客流到达规划峰值流量时，中心调度发布指令进行管控，一起在公共自行车停放渠道车辆缺乏时，由区间调度及时调运车辆，满意正常出行，为市民打造更安全、更有用的低碳出行绿色通道。
别的，为确保骑行人员安全，空中自行车道每隔200米便有一个视频监控镜头。 “自行车道的规划峰值流量为单向2023辆/小时，当流量超越规划峰值的80%时，应急中心调度员第一时刻可经过监控发现，并告知现场人员进行引导，必要时可封闭进口进行流量操控。”魏剑隆说。
魏剑隆告知记者，自注册以来，这条空中自行车道总骑行量已打破百万人次，单日骑行量峰值也逾1.3万人次。
空中专用自行车道 尽收城市沿途景色
图为空中自行车道与当地接驳弯道
骑行在弯曲回旋扭转的空中自行车道上，路途两边的厦门城市景色尽收眼底。
记者在空中自行车道进行骑行体会时，发现在路途进出口方位设有自行车通行闸机。魏剑隆解说说：“闸时机经过3D主动感应成像技能判别行人交通工具，由于自行车快速道专供自行车跋涉，会制止机动车、电动车和行人通行，如有人违规进入车道，闸时机及时封闭。”
沿着自行车轮一路跋涉的方向，记者看到空中自行车道地上被划分为三种色彩，主体是绿色，路途交汇处是橙色，还有成片蓝色区域。 “绿色代表骑行区；橙色是缓冲区，意在提示骑行人员在进出口人员密布区当心慢行；蓝色为歇息区，能够供消耗泊车歇息、欣赏景色。” 魏剑隆对记者说。
“公交+慢行”打造绿色交通体系
图为骑行车在单侧两车道骑行
空中自行车专用道现在已敏捷成为厦门又一张闪亮手刺，招引了很多市民和游客的目光。也完成了厦门执行绿色开展，走集约城市建造路途重要实践。
“为了加强自行车道和步行道体系建造的有用结合，消耗确立了‘公交+慢行’的绿色交通体系。”魏剑隆表明，全线共规划了7个渠道，有 355个公共自行车停放车位、253个社会自行车泊车位，并都装备了自行车调度升降梯。不管私家自行车，仍是公共自行车，均可免费进入空中自行车道骑行。
作为良久改革开放最早的经济特区之一，厦门城市开展着力点一直没有脱离生态文明建造。空中自行车路途便利市民近距离出行，承当轨迹与公交体系接驳，为市民供给旅行休闲等功能，在厦门城市绿色交通体系建造中做出了务实演示。
据媒体报道，依据厦门市规划，厦门将打造总长800多公里的绿道网和慢行体系。现在，在厦门市区，沿沿海环岛路、筼筜湖的首要景色线，自行车绿道现已初现规划。